介紹
臺灣進、出口貨物以自動化連線報關後，海關電腦專家系統按進出口廠商之等級、貨物來源地、貨物性質及報關行等篩選條件，將報單核定為C1、C2、C3三種通關方式。其中，C3通關方式最令人聞風喪膽。本文旨在幫助企業了解報關時C3查驗究竟是什麼，及相關注意事項。
C3查驗
Channel 3通關方式，簡稱C3，指的是貨物查驗通關，意思就是除了報關的書面文件須要通過海關審核外，貨物本身也得查驗通關，才可以放行。
延伸閱讀：臺灣報關三種方式C1、C2及C3有何不同
抽到C3通關方式，應付上報運進出口貨物之裝箱單、裝櫃明細表、型錄、說明書、藍圖、公證報告或其他海關要求之單證供海關查驗。若未能按時檢附工海關查驗，海關於必要時得通知報關代理人限期檢附。以利後續作業。
容易被核定為C3查驗的貨物
根據不完全統計，下列貨物種類比較容易被海關係統核定為C3通關方式。但，這並不代表進出口其他貨物就不會被核定為C3。
- 過大的包裹
- 同一航班貨櫃多筆相同進出口人
- 進出口人沒有進出口的紀錄
- 通關的貨物含有法令限制的商品
- 進出口廠商或者報關行本身有不良紀錄
據前報關行從業人員轉述，即便平常進出口紀錄良好、每次有抽到C3驗關時開箱的貨物以及文件申報都沒有異常，一次被查到加塞了沒有申報在報關文件內的貨物時不僅被罰款5千元，隨之半年內的進出口一律改為C3方式通關，半年後則改為C2通關。
報關流程 – 基本步驟
- 進口：(1)收單→(2)分估→(3)驗貨→(4)徵稅→(5)放行
- 免驗者則跳過第(3)步驟；部分貨物將第(3)步驟移到最後辦理
- 出口：(1)收單→(2) 驗貨→(3) 分估 →(4)放行
- 免驗者則跳過第(2)步驟；部分貨物將第(2)步驟移到最後辦理
註：C3 貨物查驗通關案件分先驗後估及先估後驗 2 種方式，先驗後估係 C3 案 件先辦理驗貨，驗畢再辦理分估計稅及繳稅放行作業。先估後驗係 C3 案件先 辦理分估計稅及繳稅作業，再行查驗放行，例如船（機）邊驗放或倉庫驗放等案件。
報關文件
| 進口 | 出口 | |
| 必要文件 | 進/出口報單發票或商業發票該發票應詳細載明收貨人名稱、地址、貨物名稱、牌名、數量、品質、規格、型式、號碼、單價、運費、保險費、其他各項應加計費用及輸出口岸減免之稅款等。裝箱單 | |
| 裝貨單輸出許可證出口貨物進倉證明（簡稱進倉單）委任書出口報單副本留底聯 | ||
| 其他文件 | 提貨單（D/O）或空運提單（AWB）影本委任書型錄、說明書或圖樣產地證明書輸入許可證 | |
| 額外文件 | 進口汽車應加附進口汽車應行申報事項明細表其他依有關規定應檢附者：如商品檢驗合格證、農藥許可證…等 | |
卡關後果
- 扣貨：貨物滯留於海關，按日加計倉租費用
- 通關：貨物順利清關、放行
- 退運：貨物無法通關，被要求退運到起始地，可能需要額外再辦理一次進出口、支付額外運費、再辦理一次起始地的進出口報關
- 銷毀：貨物無法通關，需申請銷毀、排程，按日加計倉租費用，之後再支付一筆費用，由相關單位將商品銷毀
- 移送：海關需移請相關單位判定有無進一步違反法令，將送交相關部門，如地檢署、衛生局等單位進行後續判定
- 計名（黑名單）：報關行或進出口廠商可能被加上不良進出口紀錄
C3查驗是最嚴苛的通關方式。若卡關，輕則貨運延誤，重則得擔刑事責任。因此，如M&P一般恪盡職守的貨運承攬一定會尋求客戶的配合，提供盡可能詳盡的貨物資訊，以確保報關放行可以通暢無阻。
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結論
在臺灣，進出口貨物都需要透過系統自動篩選報關方式。其中，C3查驗最為嚴苛，書面文件和貨物本身都得經過審核。由於核定為隨機分配，且卡關後果嚴重，貨主應盡量配合海關要求準時提供商品的資料文件，如型錄、清單、照片等，並且保持禮貌與耐心的等待。為了避免不必要的節外生枝，建議貨主與專業的貨運承攬公司合作。
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