報關 – C3查驗是什麼？

介紹

臺灣進、出口貨物以自動化連線 報關 後，海關電腦專家系統按進出口廠商之等級、貨物來源地、貨物性質及報關行等篩選條件，將報單核定為C1、C2、C3三種通關方式。其中，C3通關方式最令人聞風喪膽。本文旨在幫助企業了解報關時C3查驗究竟是什麼，及相關注意事項。

C3查驗

Channel 3通關方式，簡稱C3，指的是貨物查驗通關，意思就是除了報關的書面文件須要通過海關審核外，貨物本身也得查驗通關，才可以放行。

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抽到C3通關方式，應付上報運進出口貨物之裝箱單、裝櫃明細表、型錄、說明書、藍圖、公證報告或其他海關要求之單證供海關查驗。若未能按時檢附工海關查驗，海關於必要時得通知報關代理人限期檢附。以利後續作業。

容易被核定為C3查驗的貨物

根據不完全統計，下列貨物種類比較容易被海關係統核定為C3通關方式。但，這並不代表進出口其他貨物就不會被核定為C3。

• 過大的包裹
• 同一航班貨櫃多筆相同進出口人
• 進出口人沒有進出口的紀錄
• 通關的貨物含有法令限制的商品
• 進出口廠商或者報關行本身有不良紀錄

據前報關行從業人員轉述，即便平常進出口紀錄良好、每次有抽到C3驗關時開箱的貨物以及文件申報都沒有異常，一次被查到加塞了沒有申報在報關文件內的貨物時不僅被罰款5千元，隨之半年內的進出口一律改為C3方式通關，半年後則改為C2通關。

報關流程 – 基本步驟

• 進口：(1)收單→(2)分估→(3)驗貨→(4)徵稅→(5)放行
  • 免驗者則跳過第(3)步驟；部分貨物將第(3)步驟移到最後辦理
• 出口：(1)收單→(2) 驗貨→(3) 分估 →(4)放行
  • 免驗者則跳過第(2)步驟；部分貨物將第(2)步驟移到最後辦理

註：C3 貨物查驗通關案件分先驗後估及先估後驗 2 種方式，先驗後估係 C3 案 件先辦理驗貨，驗畢再辦理分估計稅及繳稅放行作業。先估後驗係 C3 案件先 辦理分估計稅及繳稅作業，再行查驗放行，例如船（機）邊驗放或倉庫驗放等案件。

報關文件

卡關後果

• 扣貨：貨物滯留於海關，按日加計倉租費用
• 通關：貨物順利清關、放行
• 退運：貨物無法通關，被要求退運到起始地，可能需要額外再辦理一次進出口、支付額外運費、再辦理一次起始地的進出口報關
• 銷毀：貨物無法通關，需申請銷毀、排程，按日加計倉租費用，之後再支付一筆費用，由相關單位將商品銷毀
• 移送：海關需移請相關單位判定有無進一步違反法令，將送交相關部門，如地檢署、衛生局等單位進行後續判定
• 計名（黑名單）：報關行或進出口廠商可能被加上不良進出口紀錄

C3查驗是最嚴苛的通關方式。若卡關，輕則貨運延誤，重則得擔刑事責任。因此，如M&P一般恪盡職守的貨運承攬一定會尋求客戶的配合，提供盡可能詳盡的貨物資訊，以確保報關放行可以通暢無阻。

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結論

在臺灣，進出口貨物都需要透過系統自動篩選報關方式。其中，C3查驗最為嚴苛，書面文件和貨物本身都得經過審核。由於核定為隨機分配，且卡關後果嚴重，貨主應盡量配合海關要求準時提供商品的資料文件，如型錄、清單、照片等，並且保持禮貌與耐心的等待。為了避免不必要的節外生枝，建議貨主與專業的貨運承攬公司合作。

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