LCL
在海運領域內，LCL（併櫃貨）指的是裝不滿一整櫃的小票貨物。其的運輸稱為併櫃貨運。由於貨櫃尺寸相對固定，運送單一貨主的併櫃貨時貨櫃內會留有大小不一的空位，不僅浪費資源，且會提高貨物損壞的幾率。
LCL – 集貨 / 集運服務
集貨 / 集運（consolidation）
集運服務是貨運承攬公司承接併櫃貨運的慣用模式，泛指將來自多個貨主的併櫃貨整合裝滿一整個貨櫃的做法。這種方法透過更有效地利用貨櫃的空間來優化效率、降低成本、且有效的減少貨物在航運過程中的活動空間，從而降低貨物受損幾率。
貨物集運
貨物集運涉及將來自不同托運人的多個較小的貨物或包裹合併為一個貨單。 這些貨物不一定能裝滿整個貨櫃。 相反，它們根據目的地、時間和其他因素進行整合，以優化運輸效率。
貨櫃集運
貨櫃集運特指將貨物拼裝以裝滿整個貨櫃。 來自不同托運人的多個併櫃貨或貨單被合併到一個貨櫃裝載。
LCL – 拆箱服務
拆箱服務（deconsolidation）
拆箱服務可視為集運的反向對應過程。 貨物抵達目標港口或倉庫後再依各構單貨主的貨物單逐一分揀。
貨櫃拆箱
貨櫃拆箱專門涉及在貨物抵達目的港口或碼頭後，對整個貨櫃的內容進行卸載和拆包。 這個過程包括將所有貨物從貨櫃中卸下，並根據目的地進行分類。
貨物拆箱
貨物拆箱是指被整合併入一個貨單的貨物在抵達目標港口、碼頭、或倉庫後，分揀出各個貨主的貨物的程式。
LCL – 優勢
成本優化
併櫃貨運允許企業運輸少量貨物，而無需裝滿整個貨櫃。 這意味著托運人只需為貨櫃內使用的空間付費，這使其成為小型貨運的經濟高效選擇。 托運人無需承擔運輸整個貨櫃的全部費用，而是與貨物也被合併在同一貨櫃中的其他貨主分擔費用。
併櫃貨運使企業能夠更頻繁地運輸較小數量的貨物，從而保持較低的庫存水準。 這有助於降低與庫存過剩相關的持有成本，例如倉儲費用、庫存持有成本和過時的風險。
靈活性
併櫃貨運為企業提供了可擴展性，讓他們可以根據需求波動調整運輸量。 企業可以根據需要運輸較小的數量，而無需承諾滿貨櫃的固定容量，從而提供更大的靈活性來適應不斷變化的市場條件。
與傳統整箱運輸相比，併櫃貨運的交貨時間更短。 由於併櫃貨櫃的整合和運輸更加頻繁，企業可以受益於更快的運輸時間和減少的等待時間，從而更快地交付給客戶。
LCL – 挑戰
時間不確定性
商船航行海上，時間長，受氣候和自然條件影響較大。有時，世界政治局勢變動也會為國際海運帶來風險。例如：連接大西洋與太平洋的巴拿馬運河，以及連接地中海和阿拉伯海的紅海，於2023年分別遭受了乾旱和恐襲。商船為了躲避攻擊，只好繞遠路，致使航運時間延長，嚴重影響了全球供應鏈。
此外，如印尼於2024年三月實施的進口限制導致港口擁堵，同樣也會造成航運延誤。
貨物處理風險
由於併櫃貨運通常需要整合多個貨主的委託，貨物在裝卸過程中受損的機率比整箱運輸來得大。若不慎將不適配的貨物裝載入同一個貨櫃內，輕則可能導致污染，重則可能導致化學反應，引發火災，爆炸等。
貨物通關
併櫃貨件涉及來自不同托運人的多批貨物，每批貨物都需要自己的一套海關文件。 協調和管理合併貨櫃內單一貨物的文件可能非常複雜且耗時。 托運人必須確保準確填寫所有必要的文件並提交給海關當局，包括商業發票、裝箱單、提單和報關單。若其中有一樣貨物被查扣，則整批貨物都無法放行。
聘請貨運承攬商可以讓公司有效應對這些挑戰，同時利用併櫃貨運的優勢。 貨運承攬商利用其專業知識、網路和資源來簡化清關流程、管理文件並優化運輸路線。 透過將物流業務外包給貨運承攬，公司可以降低與併櫃貨運相關的風險，同時節省成本、提高效率並安心無憂。
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