菲律賓總統小馬科斯5月21日表示， 菲律賓 正著眼於成為亞洲下一個製造業和物流業樞紐。 他相信，強大的經濟將使菲律賓成為相關國家在該地區的重要盟友。
事件背景
據彭博社報道，小馬科斯政府自上任以來便開始逐漸加強了與美國的國防和經濟合作。菲律賓與日本、美國早前在華盛頓舉辦的美日菲首次三方峰會達成商業協議：承諾透過呂宋經濟走廊協助加速對菲律賓交通基礎設施、清潔能源和半導體供應鏈的投資。菲律賓貿易部長阿弗雷多‧帕斯夸爾（Alfredo Pascual）週一（6月10日）在接受彭博社採訪時表示，菲律賓必須「經濟強大」起來才能成為有效的戰略夥伴，他說：「美國和日本都認識到這一點。有個跛腳鴨作為夥伴是不明智的。」他表示，菲律賓正在審查與日本現有的自由貿易協定，希望日本能降低其香蕉出口關稅。日本是菲律賓香蕉的最大出口國，目前香蕉出口關稅是8%和18%，具體取決於季節。
物流樞紐
小馬科斯在馬尼拉舉行的第六屆印太商業論壇上表示：「這些舉措將增強貨運服務、流動性和進入主要經濟區的便利性，確保業務連續性。」小馬科斯透露，該國的「Build Better More」基礎設施計畫包括 185 個優先項目，價值 9.5 兆披索，旨在改變當地的基礎設施格局，幫助菲律賓轉型成為亞太地區農業綜合企業和物流區域中心。
大國競爭造成地緣政治緊張，不少跨國企業紛紛響應供應鏈多元化的號召。此舉也使菲律賓成為繼越南和印尼等鄰國之後又一個將供應鏈物流產業視為著重發展目標的東南亞國家。儘管菲律賓是該地區成長最快的經濟體之一，已向外國投資者開放了更多產業，包括再生能源，但它在吸引海外資金建設更多工廠方面仍然落後於鄰國。
對企業的影響
菲律賓地理位置鄰近臺灣，雙邊往來的運輸成本及時間效益均具競爭力。菲律賓近年經濟成長表現亮眼，內外銷皆具發展潛力。正在進行的基礎設施項目正式投入運作後，只會增加菲律賓市場的吸引力。但，待上述基礎建設項目落實前，欲搶先機的臺灣企業或該與貨運承攬公司合作。
優秀的貨運承攬公司（如M&P）不僅擁有駕馭亞洲（尤其是菲律賓）不斷變化的物流格局的專業知識，他們對於合作夥伴所採取的協作式關係凸顯了他們願意與客戶密切合作，開發客製化解決方案並優化供應鏈效率。除了菲律賓之外，臺企也可透過他們同時拓點各東南亞市場，如新加坡、馬來西亞、泰國等。
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