Incoterms
Incoterms
Incoterms® 是由國際商會 (ICC) 發布的一套 11 條單獨規則，定義了國際交易中賣方和買方在貨物銷售中的責任。最重要的是，每個國際貿易術語解釋通則都明確了買賣雙方在這些交易中所承擔的任務、成本和風險。
熟悉國際貿易術語解釋通則將有助於透過明確定義誰負責什麼以及交易的每個步驟來提高交易的順利性。
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Incoterms® 2020
2020 版海道及內陸水道運輸規則
Free Alongside Ship (FAS) – 船邊交貨
貨物在抵達出口港口埠，裝載上貨船前進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險。
Free On Board (FOB) – 船上交貨
貨物在裝載上貨船後進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險。
Cost and Freight (CFR) – 成本加運費
貨物在裝載上貨船後進行交貨。買方即刻開始承擔所有風險，主要運費仍由賣方支付。
Cost Insurance and Freight (CIF) – 成本保險加運費
貨物在裝載上貨船後進行交貨。買方即刻開始承擔所有風險，主要運費仍由賣方支付，且賣方負責為貨物保險。
2020 版任何運輸模式的規則
Ex Works (EXW) – 工廠交貨
幾乎所有義務都認定為買方的責任。賣方在指定地點 (例如工廠或倉庫)，將貨物交給買方處理，該指定地點可能是也可能不是賣方的廠區。進行交貨時，賣方無需將貨物裝載到任何運輸工具上，若貨物需要出口清關，賣方也無需辦理。
Free Carrier (FCA) – 貨交承運人
貨物在運至指定交貨地點（海/空運前）後進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險，但賣方仍負責處理出口清關。
除非另有約定，賣方只有在指定交貨地點為賣方營業地點時才需負責貨物的裝載。
Carriage
Paid To (CPT) – 貨費付至
貨物在運至指定交貨地點（海/空運前）後進行交貨。買方即刻開始承擔所有風險，主要運費（含目的地港的吊櫃費）仍由賣方支付。
Carriage
and Insurance Paid To (CIP) – 運費保險費付至
貨物在運至指定交貨地點後（海/空運前）進行交貨。買方即刻開始承擔所有風險，主要運費（含目的地港的吊櫃費）仍由賣方支付，且賣方負責為貨物保險。
Delivered At Place (DAP) – 目的地交貨
貨物在抵達目的地區內的指定交貨地點，卸貨前進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險。
Delivered At Place Unloaded (DPU) – 卸貨點交貨
貨物在抵達目的地區內的指定交貨地點，卸貨後進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險。
Delivered Duty Paid (DDP) – 完稅後交貨
貨物在抵達目的地區內的指定交貨地點，卸貨前進行交貨。買方即刻開始承擔所有費用及風險，但賣方仍負責處理進口清關。
Incoterms® 2020 的分類
每個條件之間存在差異，這表示 Incoterms® 可以根據縮寫的第一個字母輕鬆分成四大類，很好記。
E類 – EXW
Incoterms® 的意義：EXW 運輸幾乎將所有義務都認定為買方的責任。在運輸開始的時間與地點就轉移到收件者身上。
賣方確保在選定的地點將貨物轉交給買方。
買方組織整個從裝載地點開始的交貨過程，包括主要的運輸，並從賣方交付貨物起即承擔所有風險。這包括出口清關手續。
F類 – FCA、FAS 和 FOB
Incoterms® 的意義：對於貨交運送人 (FCA)、船邊交貨 (FAS) 和裝運港船上交貨 (FOB) 而言，主要運費非由賣方支付，貨物是在賣方所在國家/地區內雙方商定的地點轉交。
賣方負責貨件的出口清關手續。賣方在指定的貨運地點交付貨物。
買方負責完成主要的承運契約，選擇承運人或貨運業者，並監督運費。買方負責支付進口關稅。
C類 – CPT、CIP、CFR 和 CIF
Incoterms® 的意義：以 CPT、CIP、成本 & 運費 (CFR)、運保費在內條件 (CIF) 而言，主要運費由賣方支付，但貨物轉交給第一個承運人時即轉移風險。其中兩個條件要求賣方負責為貨物保險，因此有利於買方。
賣方負責完成主要的承運契約，選擇承運人或貨運業者，並監督運費。由賣方安排將貨物運送至裝載地點以進行主要運輸，並同時將風險轉移至買方。賣方要負責出口清關手續。
買方承擔主要運輸過程中的貨物損壞或遺失風險。買方也仰賴賣方提供正確的資訊給主要承運人。買方要負責進口清關手續。
D類 – DPU、DAP、DDP
Incoterms® 的意義：即所謂的”完全交貨”類，包括下貨點交貨 (DPU)、目的地交貨 (DAP) 和完稅後交貨 (DDP)。大部分的成本和義務由賣方承擔，並在買方於目的地國家/地區收到貨物時轉移至買方。
賣方負責完成主要的承運契約，選擇承運人或貨運業者，並監督運費。由賣方安排將貨物運送至裝載地點以進行主要運輸，並同時將風險轉移至買方。賣方要負責出口清關手續，若為 DDP 則也要負責進口。 買方負責在轉交貨物的地點卸貨 (除了 DPU 以外)。
最常見的 Incoterms®
Incoterms® 的規則旨在規範運輸成本的分配，並決定貨物意外遺失或損壞的風險何時從買方轉移到賣方。這些規則指明在何時可視為供應商已履行交貨義務。以海運而言，以下這些貨運 Incoterms® 是最常使用的規則：
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海運 VS 空運
海運
空運
貨運容量
海運船舶通常擁有龐大的貨運艙，能夠承載大量的貨物，使得海運成為運輸大批量貨物的首選方式。
貨運速度
相較於航程緩慢的海運，空運可在短時間內將貨物送達目的地，特別適用於需要緊急交付的貨物。
貨運費用
由於海運航線通常長且穩定，運輸成本相對較低，特別是對於長距離國際貨運而言。
貨運可靠性
相較於可能面臨類似海盜襲擊或貨物滯留等安全隱患的海運，空運嚴格的保護和監管降低了貨物在運輸過程中的損失和損壞風險。
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