海運新聞 – 新加坡港口擁堵情況已改善 等待入港時間減至兩天
海運新聞 – 新加坡港務集團（PSA Singapore）指出，紅海危機造成的新加坡港口擁堵情況，在多重因應措施後已明顯改善，最近幾個星期貨船排隊入港的平均時間已大幅縮短至兩天或更短。
泰國 進出口程序懶人包
泰國 除擁有位於東西交通樞紐的地理條件優勢，亦具有相對較低廉土地和勞務成本、優秀勞動力素質。泰國的經濟發展與基礎建設較為良好，市場需求相對較大，對週邊國家具有較強輻射能力。因此，臺商在泰投資活躍，且泰國亦為臺灣進軍東南亞市場的重要夥伴。本文將在泰國開始交易前應該注意的關鍵規定整理成懶人包，供企業參考。
越南 海運 – 4大國際港口懶人包
由於靠近中國重點發展的粵港澳大灣區， 越南 憑藉著近水樓台的優勢成為了全球供應鏈移轉的聚點。越南海岸線總長3,444公里，沿海有多個港口。在南中國海擁有漫長海岸線的越南成為了東西方非常重要的海運貿易樞紐。然而，該國祇有少數幾個主要商業港口能夠有效處理繁忙的海上交通。越南的4個主要商業港口包括：
海運新聞 – 港務集團第六次榮獲最佳全球集裝箱碼頭運營商
海運新聞 – 新加坡國際港務集團（PSA International）在6月25日於上海舉行的2024年亞洲貨運物流及供應鏈獎（「AFLAS大獎」）中第六次榮獲「最佳全球集裝箱碼頭運營商」獎項，鞏固其作為全球領先海運港口營運商的地位。
貨運承攬 如何因應世界貿易格局變化
隨著全球經濟複雜性增加，貿易模式和需求結構正在不斷演變。 貨運承攬 靈活應對市場變化的能力此時更顯珍貴。本文將先透過概覽當下格局及其連帶挑戰，探討貨運承攬業的因應方案。
Cargo Integrity Group 頒布可能危及供應鏈安全的15樣 危險貨物
Cargo Integrity Group的產業機構持續履行其提高全球供應鏈安全的使命。該專案小組已識別出一些常用貨櫃運輸，在特定情況下或會導致危險事故的貨物。專案小組敦促，處理這些 危險貨物 時須遵守所有適用的法規等行業最佳操作流程。
新加坡 進出程序口懶人包
以地理位置來看，新加坡為北美航線、歐洲地中海航線等的最初裝貨港與最終卸貨港，且處於東南亞國家中心，更是遠東地區各近洋航線必經之港口。無論菜鳥還是老手、欲外銷至新加坡的臺企務必清楚了解該國進出口的法規和程序。本文將在新加坡開始交易前應該注意的關鍵規定整理成懶人包，供企業參考。
菲律賓 欲轉型成亞洲物流樞紐
菲律賓總統小馬科斯5月21日表示， 菲律賓 正著眼於成為亞洲下一個製造業和物流業樞紐。 他相信，強大的經濟將使菲律賓成為相關國家在該地區的重要盟友。
臺灣 出口報關需要哪些文件？
出口報關是國際貿易重要的一環，指的是從一個國家獲得合法出口貨物所需的批准和文件的過程。文件準備作為出口報關的開始，對貨物是否能夠準時及安全地交付給目的地的收件人有著舉足輕重的影響。本文主旨即在於註解 臺灣 出口報關所需呈交的文件，助各行各業的出口商了解並簡化貨物通關的過程。
海運 – 新加坡的主要優勢和契機
新加坡這座充滿活力的城市地處馬六甲海峽的東南端，長期以來被譽為全球貿易樞紐和海運磁石。 是什麼讓新加坡脫穎而出，成為 海運 的首選目的地？在這篇文章中，我們將深入探討使新加坡成為海事產業閃亮之星的主要優勢和機會。本文旨在探討促使新加坡成為海事產業瑰寶的主要優勢與契機。